![モビリティ](/jp/sites/japan/files/styles/crop_sei_cp_1920x360/public/2023-09/image_landscape_flexi_large_desktop/%E3%83%A1%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%90%E3%83%8A%E3%83%BC%E3%80%80%E3%83%A2%E3%83%93%E3%83%AA%E3%83%86%E3%82%A3%EF%BC%88%E5%B7%AE%E3%81%97%E6%9B%BF%E3%81%88%EF%BC%89.jpg?itok=TDyV-4UU)
モビリティ
モビリティを「つなげる」パートナーの一員として、
「小型・軽量・高精度」な技術で電動化に貢献しています。
![image_mobility_r1](/jp/sites/japan/files/styles/crop_sei_cpn_916x331/public/2024-05/image_illustration_boxed_lg_cpn/image_mobility_r1.jpg?itok=wvBbRi0m)
For e-Axle
![パーキングロック部品](/jp/sites/japan/files/styles/crop_sei_cp_360/public/2023-09/image_mobility_02.jpg?itok=o1dLDgP-)
パーキングロック部品
ICEのトランスミッションや電動車の「e-Axle」には、パーキング時に車輪が勝手に回転しないようにするため、ギヤボックス内部に駆動をロックする部品があります。
焼結化のメリットである複雑な形状にも対応できる設計自由度の高さにより、パーキングロック機構の周辺レイアウトに合わせた形状を実現し、加工レス化や軽量化に貢献します。
代表製品 : サポート、ブラケット、パーキングギヤ等
![安心](/jp/sites/japan/files/styles/crop_sei_cp_160/public/2023-08/products/Image_grid_any_asp_fxh/icon01_1.png?itok=e3jnS6x0)
![クラッチ部品](/jp/sites/japan/files/styles/crop_sei_cp_360/public/2023-09/image_mobility_03.jpg?itok=vZXkb-i1)
クラッチ部品
「e-Axle」のディスコネクト機構等に使われるシンクロハブには、内外スプラインへ与える熱処理時の歪みを最小化したい場合、摺動部の端面に部分焼入(高周波、レーザー)を適用することが有効です。これにより、高精度化を実現することが可能です。
代表製品 : シンクロハブ、キー等
![安心](/jp/sites/japan/files/styles/crop_sei_cp_160/public/2023-08/products/Image_grid_any_asp_fxh/icon01_1.png?itok=e3jnS6x0)
For モータ
![アキシャルモータ用 圧粉磁心](/jp/sites/japan/files/styles/crop_sei_cp_360/public/2023-09/image_mobility_05.jpg?itok=z2d4h7j6)
アキシャルモータ用 圧粉磁心
一般的なモータ(ラジアルモータ)に比べて大幅に小型・軽量化(*)が可能な「アキシャルモータ」に注目しております。当社は、頂いたモータ仕様を基にアキシャルモータの電磁気設計提案が可能であり、アキシャルモータの基幹部品である圧粉磁心(ステータ用コア)を提供します。
当社の圧粉磁心は、一般的な電磁鋼板に対して磁気特性(低鉄損,高磁束密度)や形状自由度に優れており、製造時の CO2排出量が少なくリサイクル性にも優れた材料です。
(*)弊社設計例 : 全長58%減、重量44%減の事例あり
![グリーン](/jp/sites/japan/files/styles/crop_sei_cp_160/public/2023-08/products/Image_grid_any_asp_fxh/icon03_1.png?itok=bxTU5_tH)
For PCU
![リアクトル用 圧粉磁心](/jp/sites/japan/files/styles/crop_sei_cp_360/public/2023-09/image_mobility_06.jpg?itok=toN6Cp3A)
リアクトル用 圧粉磁心
昇圧コンバータ内の基幹部品のひとつであるリアクトルは磁気エネルギーの蓄積/放出を繰り返し電圧を上げる機能を有します。主に電動車のバッテリー電圧の昇圧や、BEVの車載充電器、急速充電器等に幅広く用いられます。
当社の圧粉磁心は、スイッチング周波数の高周波化に伴い材料を進化させており、独自に原料組成を調整することで、更なる低損失化を実現しています。
![グリーン](/jp/sites/japan/files/styles/crop_sei_cp_160/public/2023-08/products/Image_grid_any_asp_fxh/icon03_1.png?itok=bxTU5_tH)
For 熱マネジメント
![SUS系材料](/jp/sites/japan/files/styles/crop_sei_cp_360/public/2023-09/image_mobility_13_0.jpg?itok=oNCqmMZV)
SUS系材料
SUS材は難加工性が高いことから 、加工コストが高いという課題があります。
当社が得意とする複雑形状成形技術を活かし加工レス化によることでコストダウンを実現しました。
代表製品 : O2センサボス、ABSセンサリング
![快適](/jp/sites/japan/files/styles/crop_sei_cp_160/public/2023-08/products/Image_grid_any_asp_fxh/icon02_1.png?itok=q40is_s6)
![オイルポンプ部品](/jp/sites/japan/files/styles/crop_sei_cp_360/public/2023-09/image_mobility_15.jpg?itok=f66HTCSl)
![オイルポンプ部品](/jp/sites/japan/files/styles/crop_sei_cp_360/public/2023-09/image_mobility_04_0.jpg?itok=S103D1Dm)
オイルポンプ部品
モーター冷却やギヤボックス潤滑には、オイルポンプが不可欠です。
内接歯車式ポンプは、内歯(アウター)と外歯(インナー)の隙間の体積変化によりオイルを吸入し、吐出する仕組みとなっています。
焼結化のメリットは、ギヤのなめらかな歯形を、金型を用いた粉末冶金法で成形することで高品質でありながら安価な部品を実現できることです。近年では「熱マネジメントシステム」に搭載される「電動オイルポンプ」に多く採用されています。
当社独自の「歯形設計技術」により、小型でありながら高効率かつ静粛性にも優れたポンプ部品を提供しています。用途に応じて最適な歯形形状や吸入/吐出ポート形状についても提案が可能です。また、ご要望に応じてポンプ単体評価も行っておりますので、是非お気軽にご相談ください。
代表製品 : 電動オイルポンプ部品(アウタロータ、インナロータ;内接歯車式)、可変ベーンポンプ部品(カムリング/サイドプレート/ロータ)
![快適](/jp/sites/japan/files/styles/crop_sei_cp_160/public/2023-08/products/Image_grid_any_asp_fxh/icon02_1.png?itok=q40is_s6)
For eユニット
![電動パワーステアリング部品](/jp/sites/japan/files/styles/crop_sei_cp_360/public/2023-09/image_mobility_07.jpg?itok=J6DMqAoB)
電動パワーステアリング部品
電動パワーステアリングは各社が様々なタイプを開発してきましたが、構成部品であるガイドラックは樹脂製シートが圧着される機能部品で、当社ではシート圧着を含む一貫生産が可能です。今後の電動化で開発が進むステアバイワイヤへの焼結部品の採用が期待されています。
代表製品 : ガイドラック、ヘリカルプーリー等
![快適](/jp/sites/japan/files/styles/crop_sei_cp_160/public/2023-08/products/Image_grid_any_asp_fxh/icon02_1.png?itok=q40is_s6)
![電動VVT部品](/jp/sites/japan/files/styles/crop_sei_cp_360/public/2023-09/image_mobility_08_0.jpg?itok=mat6l0Wt)
![電動VVT部品](/jp/sites/japan/files/styles/crop_sei_cp_360/public/2023-09/image_mobility_09_0.jpg?itok=0OyhPTnr)
![油圧VVT部品](/jp/sites/japan/files/styles/crop_sei_cp_360/public/2023-09/image_mobility_10_0.jpg?itok=LIr2hL8M)
VVT部品
「可変バルブタイミング機構(VVT)」には、電動式と油圧式 の2つの種類があります。電動式は、制御信号に対する応答が早く、任意の角度での固定が可能といった特長があります。一方、油圧式はシンプルな構造で信頼性が高く、耐久性もあると言われています。
本製品は輪郭に対する要求精度が高いため、金型を用いた粉末冶金法を採用しており、高い輪郭精度を有する製品を大量生産することができます。
当社の強みは、独自の熱処理技術を駆使し、高い製品強度と高い輪郭精度を両立させることで、量産可能な製品を実現している点です。
代表製品 : 電動VVT部品:ギヤスプロケット、ギヤプラネタリ他 / 油圧VVT部品:スプロケット、ローター、ハウジング他
![安心](/jp/sites/japan/files/styles/crop_sei_cp_160/public/2023-08/products/Image_grid_any_asp_fxh/icon01_1.png?itok=e3jnS6x0)
![グリーン](/jp/sites/japan/files/styles/crop_sei_cp_160/public/2023-08/products/Image_grid_any_asp_fxh/icon03_1.png?itok=bxTU5_tH)
![4WD関連部品](/jp/sites/japan/files/styles/crop_sei_cp_360/public/2023-09/image_mobility_11_0.jpg?itok=rsRfQvmR)
4WD関連部品
高い性能を発揮する4WDトランスファーには焼結部品が多く採用されています。トルクを接続、分断するクラッチに使われるボールカム機構には、高面圧と高強度が必要なため、「シンターハードニング材」を適用することで、熱処理の工程を省略し、高精度化を実現しています。更に端面の複雑な溝形状や内外スプラインを金型成形によって形状付与しています。
また、遊星減速機構に使われるキャリアも当社では提供しています。
代表製品 : カムメイン、カムパイロット、アプライカム、キャリア
![安心](/jp/sites/japan/files/styles/crop_sei_cp_160/public/2023-08/products/Image_grid_any_asp_fxh/icon01_1.png?itok=e3jnS6x0)
![電動アクチュエーター減速機部品](/jp/sites/japan/files/styles/crop_sei_cp_360/public/2023-09/image_mobility_14_0.jpg?itok=QAzrBLD3)
電動アクチュエーター減速機部品
当社は遊星ギヤ機構のプラネタリーギヤ、サンギヤ、インターナルギヤ等の焼結化にいち早く成功し、スターター等の電動アクチュエーター部品として、長年量産してきました。その中でも、プラネタリーギヤは全数歯型精度保証できる自動化ラインを構築し、高品質低価格を実現しました。また、材料ラインナップも充実しており、今後、電動車への搭載が期待される電動アクチュエーター部品として様々なご要望にお応えします。
代表製品 : ギヤ
![安心](/jp/sites/japan/files/styles/crop_sei_cp_160/public/2023-08/products/Image_grid_any_asp_fxh/icon01_1.png?itok=e3jnS6x0)
![ドアミラー部品](/jp/sites/japan/files/styles/crop_sei_cp_360/public/2023-09/image_mobility_12_0.jpg?itok=6bTuBEpW)
ドアミラー部品
自動車の電動格納式ドアミラーには、ミラーを開閉するための駆動ギアが搭載されていることが一般的です。
焼結化のメリットは、ヘリカルギヤや多段構造をニアネットで生産することで、より安価に実現できることです。
代表製品 : ギヤ、クラッチ等
![安心](/jp/sites/japan/files/styles/crop_sei_cp_160/public/2023-08/products/Image_grid_any_asp_fxh/icon01_1.png?itok=e3jnS6x0)