高強度アルミ導体溶接用ケーブル「AL-EM-WCCT」
高強度アルミ導体溶接用ケーブル「AL-EM-WCCT」
導体に高強度アルミを、シースに環境配慮型の材料を使用した溶接用ケーブルです。
従来の溶接用ケーブルに比べ50%以上の軽量化により、ケーブル作業の負担を軽減できます。
高強度アルミ導体溶接用ケーブル「AL-EM-WCCT」の構造
- 特性
- ●用途：アーク溶接機の二次側の配線（導線用）として使用される
- ●導体最高許容温度：90℃
高強度アルミ導体溶接用ケーブル「AL-EM-WCCT」の特長
軽量化
従来品（WCT）に比べ、50%以上重量を軽減。
溶接現場へのケーブル運搬作業の負担を軽減できます。
被覆の長寿命化
軽量のため、引きずられてもシースが削れず、被覆が長持ちします。
JCS4522「6.17 耐引きずり」試験結果（3000往復）
| 項目 | WCT | AL-EM-WCCT |
|---|---|---|
| 摩耗量[mm] | 0.79 | 0.31 |
AL-EM-WCCT 構造表
| 導体 | シース厚さ mm |
仕上外径 約mm |
概算重量 kg/km |
最大導体抵抗 （20℃） Ω/km |
許容電流※ A |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 公称断面積 mm2 |
外径 約mm |
連続 | 80％間歇 | 50％間歇 | ||||
| 38 | 8.7 | 2.6 | 14.0 | 230 | 0.808 | 180 | 201 | 255 |
| 50 | 9.9 | 2.7 | 15.0 | 280 | 0.633 | 212 | 237 | 300 |
| 60 | 11.1 | 2.8 | 17.0 | 335 | 0.506 | 244 | 273 | 345 |
| 80 | 12.8 | 3.0 | 19.0 | 430 | 0.375 | 296 | 331 | 419 |
| 100 | 14.4 | 3.2 | 21.0 | 525 | 0.298 | 342 | 382 | 484 |
※ 許容電流算出条件 周囲温度：30℃、最高許容温度：90℃
間歇負荷通電時間 50%間歇：5分on5分off 80%間歇：8分on 2分off
ケーブル取り扱い上の注意事項
本製品の導体にはアルミ線を使用しております。
端子等の接続や取り扱いについては仕様書に記載の安全に関するご注意を守ってご使用下さい。
高強度アルミ導体溶接用ケーブル「AL-EM-WCCT」の仕様詳細
標準仕様書
導入事例
ジャパン マリンユナイテッド株式会社 様
造船会社様において、溶接は船体の品質確保を担う作業であり、工数の割合も大きいため、船の建造の中で、最も重要な工程の一つです。この溶接で必要とされる電力供給用のキャブタイヤケーブルとして、当社の高強度アルミ導体溶接用ケーブルを導入いただいた造船会社様より「従来の銅（軟銅）仕様の溶接用ケーブルに比べ、とにかく軽い、楽になった」と、ご好評いただいております。
製品情報
住友電工のキャブタイヤケーブルに関する詳しい情報は次をご覧下さい。
ゴムキャブタイヤケーブル「2PNCT」「3PNCT」等
屋外での配線やクレーン・ホイスト等の産業機械の移動用配線として用いられるキャブタイヤケーブルで、絶縁体にエチレンプロピレンゴム（EPゴム）、シースにクロロプレンゴムを使用しています。一般的な仕様の他に大型産業機械での使用に耐えられる特殊移動用（通称“F-タイプ”）や垂直トレイ試験（IEEE Std.383:1974）に合格する高難燃仕様のキャブタイヤケーブルがあります。
エコキャブタイヤケーブル「EM-2PPCT」「EM-3PPCT」等
絶縁体およびシースに環境に優しいゴムを使用しています。一般のゴムキャブタイヤケーブルに比べ、燃焼しにくく（60℃傾斜試験合格）、火災・燃焼時に塩化水素ガスなどの有毒ガスが発生せず、煙の発生量が少ないという特長があります。
ビニルキャブタイヤコード・ケーブル「VCTF」「VCT」等
絶縁体およびシースにビニルを使用しています。ゴムキャブタイヤケーブルに比べ軽易な用途で使用されます。
