27 November 2017

住友电气工业株式会社与富山大学合作开发出了具备出色的耐热性能的压铸*¹用镁合金。

近年来，汽车行业的环保对策主要体现在通过汽车轻量化来提高燃油效率以及削减CO₂排放量。因此，将目前主要使用铝合金的发动机周边零部件替换成更轻的镁合金的需求正不断提高。

另一方面，以往的镁合金在铸造性、耐热性、零件的制造成本、可循环性等方面存在瓶颈，难以将铝合金替换成镁合金。而本次，在本公司和富山大学工学部 才川清二教授的共同研究和努力下，成功地克服了以上难题，开发出了全新的耐热镁合金。

本次成功开发出的镁合金具有以下优点。

1.在高温（150℃～200℃）下具备出色的耐热性能（压缩蠕变性能*³、拉伸强度）。
2.具备适合压铸的出色铸造性。
3.再熔化、铸造时的组成变动较小，可以循环使用。
4.不使用高价的稀土类元素。

今后将构建新合金铸锭的生产体制，将产品供应给市场。本公司将一如既往地致力于开发满足顾客需求的镁合金，并将镁合金作为用来替代铁和铝合金的环保材料进行生产和普及。

*1 压铸:
铸造方法之一。将熔融金属高压注入模具内后，令其急速冷却凝固。因其生产效率较高，被广泛应用于汽车用铝制零件的制造中。

*2 铸锭: 合金铸块。

*3 压缩蠕变性能:
在螺栓连接的部位中当存在一定的压缩应力时，零部件随着时间的经过发生变形的现象。一般来说，温度越高，变形程度越大，压缩蠕变性能较低的材料可能会令螺栓的连接能力逐渐变弱。