自1987年入职以来，我始终专注于汽车线束业务的销售工作。2008年赴欧洲任职，2020年起在北美线束业务网点负责经营管理，在汽车OEM*¹业务领域已深耕近40年。而今，我正感受到前所未有的剧变。

首先是市场需求的转变。过去，性能提升始终是首要目标，零部件制造商需要提供能增强性能及功能、实现小型轻量化及降低成本的产品。而如今，基础性能已成为基本要求，市场更追求车载娱乐系统、外部交互通信等附加价值，这些附加价值的跨度极大。

作为我们的核心产品，线束承担着传输能源与信息的重要使命。随着通信功能的激增，我们必须彻底革新控制方式。当汽车制造商以软件思维转型时，硬件又该如何变革？可以预见，我们的产品构成、设计乃至所有层面都将持续演进。

*1 OEM: Original Equipment Manufacturer，指为整车厂提供零部件或整套系统的公司。

在变革加速的过程中，提案速度的提升势在必行。为此，我们不仅要确保开发资源，还要通过应用仿真技术等数字化转型（DX），着力缩短从企划到开发再到量产的全过程。这得益于由负责企划与销售的住友电工、负责开发的自动网络技术研究所、以及负责生产的住友电装组成的三位一体模式所汇聚的综合实力。自动网络技术研究所原本是住友电工研发部门的一部分，但与一般的研发概念有所不同。我们与销售团队一同拜访客户，通过交流互动迅速把握市场脉搏，以满足客户需求。正因为采用这种形式，才实现了短周期开发。

在全力拓展全球业务的过程中，我们针对欧美、东盟、印度及中国的客户，通过当地关联公司与客户面对面沟通，精准把握其细致需求，开展业务，以即时应对市场变化。我们正与日本总公司协同合作，充分发挥住友电工集团的优势，积极向全球客户提出创新方案。

自2008年起，我作为驻比利时的销售经理，为在欧洲开展业务的日资企业提供服务。当时正值公司将生产网点从东欧转移至北非、并在埃及启动量产之际。“阿拉伯之春”运动在此期间爆发。阿拉伯各国民主化运动持续蔓延，埃及国家机能全面瘫痪。军队出动实施宵禁，我们的工厂也全部停工。
但对客户的供货绝不能中断。在众多零部件供应商中，唯有住友电工集团仍在埃及生产。当时其他所有零部件都已备齐。

紧急应对机制已启动，经与日本公司协调，我们决定在欧洲和亚洲工厂实施替代生产。然而，要在既无材料也无专用设备的工厂迅速建立生产线实属难事。
作为客户对接窗口，我一边说明公司方针一边请求客户配合调整生产，每日早晚拜访客户持续汇报进展。
在罗马尼亚和泰国工厂的支援下，同时获得日本总公司的制造指导，我们以超特快速度启动生产线，成功恢复生产。这份支持令人感激不尽。与此同时，我切身感受到住友电工集团惊人的应对能力——全体成员“绝不让客户停产”的坚定信念与深厚底蕴，正是我们最强大的力量源泉。

每当客户对住友电工集团寄予厚望时，我们都深切感受到这份信任。无论是开发技术、产品质量、交货期限，还是故障应对等各方面，都离不开前辈们的付出以及长期支持住友电工集团的各位同仁的助力。我们真切体会到“信任就是住友电工的品牌”。即使在新技术咨询中，客户也会说“既然是住友电工，肯定能做到吧”，这让我们感受到信任带来的期待。

在汽车产业迎来重大变革的时期，维护信任的门槛将进一步提高，但我们将持续迎接挑战。无论环境如何变化，我们始终坚持产出能维系与客户及社会信任关系的成果——这正是我们秉持的核心理念。因为住友电工集团始终遵循重视所有利益相关方的“五方皆好*²”理念，并持续践行这一理念。

*2 五方皆好：与多方利益相关者，即员工、客户、供应商、当地社会、股东/投资者共同繁荣，致力于可持续发展和中长期企业价值的提高的经营举措。

长期从事销售工作，但我并非天生的领袖型人物。我的风格是认真倾听对方的表达、理解其意图，在把握全局的同时寻求平衡。虽然未必能完全理解对方的意图，但我会深入理解语言，在此基础上努力清晰地表达自己的观点。

2020年起，我在美国派驻了四年，担任住友电工集团在汽车事业中的核心据点 SEWS（SUMITOMO ELECTRIC WIRING SYSTEMS, INC.）的社长。在疫情时期的经营中，我也积累了一些苦涩的经验。我意识到，经营并非单靠个人就能完成。充分倾听经营团队的成员、交流意见并共同推进，才是有效的方式。我相信每个人的经营手法各有千秋，但团队协作最适合我，而我也很幸运地遇到了能够共同推进的出色成员。

青山 时治 Tokiji Aoyama

1987年
住友电气工业株式会社 汽车部门 入职

2013年
西部营业统辖部 第一营业部长

2015年
西部营业统辖部部长

2020年
SUMITOMO ELECTRIC WIRING SYSTEMS, INC.（美国） 社长、执行董事

2024年
常务执行董事 至今